Curso Autoescaleras Automáticas

Hay un dicho que dice: El hombre que sabe y sabe que sabe, es un sabio, ¡síguelo!… y termina diciendo: el hombre que no sabe y no sabe que no sabe, es un necio, ¡huye de él!.

Con toda seguridad, en la primera de las definiciones se encontrarían los instructores del curso de Autoescaleras Automáticas que recibimos la semana pasada; sin embargo, no se puede decir lo mismo de muchos de nosotros en materia de autoescaleras; siento decirlo pero es así. Lo malo es que no somos conscientes, pues ni siquiera nos hacemos una idea de cuál es nuestro grado de desconocimiento y de lo sumamente importante que es recibir formación de capacitación para trabajar con seguridad y no fracasar en nuestras intervenciones con estos equipos.

Y digo “capacitación”, porque una cosa es recibir un curso de reciclaje o de introducción a alguna materia, incluso un curso sobre algo que nos interese, y otra cosa muy distinta es lo que Álvaro Hernando (experto en AEA, que además es hijo y discípulo de Jesús Hernando) viene haciendo en el curso de Autoescaleras Automáticas junto a su padre. Porque lo que ellos hacen no es dar “un curso”, lo que hacen es proporcionarnos la CAPACITACIÓN necesaria para poder conocer y operar con garantías operacionales y de seguridad con nuestras AEA. 

Lo que tradicionalmente se suele hacer en los cuerpos de bomberos, con algunas excepciones, es que cuando se adquiere un AEA, en cumplimiento de la ley de PRL, se imparte un curso de conocimiento técnico del vehículo suministrado, por parte del fabricante, y con eso ya se supone que se cumple la ley. Así, se nos suele presentar el vehículo, las opciones que tiene, se nos hacen una serie de recomendaciones de seguridad y poco más. Y es lógico porque los técnicos mecánicos a los que se les asigna esa tarea (muchas veces obligados) no tienen por qué saber trabajar con una AEA en nuestras intervenciones, eso lo da la experiencia y una suerte de conjunción entre el conocimiento técnico de la máquina, las características de la situación y nuestras sistemáticas de intervención. 

Por poner un ejemplo más gráfico, una cosa es saber cómo se monta y cómo se pone en marcha una motosierra y cuáles son los EPI que debes llevar para manejarla, y otra cosa muy distinta es saber TRABAJAR con una motosierra; por ejemplo, cortando un árbol para que éste caiga hacia donde tú quieres y no provocar accidentes o complicar el trabajo. Comprarte una motosierra y todos los EPI asociados es condición necesaria para convertirte en un motoserrista, pero hay que entender que no es una condición suficiente. Y esto es lo que tienen que entender los cuerpos de bomberos, y también nosotros: que no es suficiente con entregar la AEA y dar un curso para que veamos las opciones que tiene y qué cosas no debemos hacer para que no nos lesionemos al utilizarla.

Nuestros equipos de trabajo no sólo necesitan ir acompañados de una formación digamos “técnica y de seguridad”, sino que debería ir acompañada de una formación “operativa” que nos permita saber integrar esos conocimientos técnicos y de seguridad, con los requerimientos operativos de nuestras intervenciones.

Si cuando viene el técnico de AEA al parque le preguntas: ¿a qué distancia emplazamos para un rescate según la altura de trabajo? ¿qué debo hacer ante un bloqueo contra el forjado de un balcón con dos bomberos en cesta? ¿cómo debemos proceder  para llegar a un piso elevado con firmes inclinados más de 10º? ¿cómo debemos aproximarnos a la víctima? ¿qué debo hacer si debo rescatar a una víctima en un emplazamiento cerca de las llamas? ¿cómo debo emplazar en calles estrechas? ¿dónde debemos colocar el BUP? ¿cómo debemos hacer el embarque y desembarque en una intervención? ¿podemos tirar agua desde cesta? ¿qué caudales? ¿en qué dirección? ¿necesito extraer siempre todos los apoyos para trabajar en todo tipo de situaciones? ¿cuáles son estas situaciones? ¿cómo puedo saberlo de antemano? ¿cómo se hace un puente con los tramos de escalera en soportes inclinados? ¿qué anclajes utilizamos en modo grúa? ¿puedo mover el primer tramo con cargas pesadas? ¿quién emplaza la AEA? ¿cómo mido distancias?…la lista de preguntas podría ser muy larga… y es bastante posible que en muchas preguntas te quedes sin respuesta. Y es lógico, porque la formación que se ha contratado no es una formación operativa, sino de conocimientos técnicos y de seguridad básicos con el objetivo de cumplir mínimamente las obligaciones legales al entregar un equipo de trabajo. Y ahí se queda todo, la AEA queda entregada, los bomberos nos encontramos con un equipo nuevo, complejo y peligroso, y acabamos por trabajar muy por debajo de nuestras posibilidades, y lo que es peor, asumiendo las consecuencias de todos los errores que podamos cometer por falta de CAPACITACIÓN.